указатель давления масла
Указатель давления масла также состоит из датчика /, сообщенного с главной масляной магистралью, и приемника 4. При включении зажигания на неработающем двигателе ток, проходящий по обмоткам биметаллических пластин 5 и 8 датчика и приемника, небольшой, так как контакты датчика прижимаются друг к другу только за счет упругости токонесущей пластины 2, вследствие чего биметаллическая пластина датчика изгибается и размыкает контакты даже после кратковременного протекания тока, а остывает сравнительно медленно. Поэтому импульсы тока будут слабые и редкие. При работающем двигателе масло давит на диафрагму 3 датчика и контакты прижимаются друг к другу с большим усилием, из-за этого импульсы тока станут сильнее и продолжительней, ток в цепи увеличится, биметаллическая пластина 5 приемника, нагреваясь, начнет выгибаться и отклонит в сторону стрелку 6 на деление, соответствующее величине давления масла.
На автомобилях ВАЗ и ЗАЗ о понижении давления масла сигнализирует контрольная лампа красного цвета на щитке приборов, которая загорается при снижении давления до 0,35-0,45 кгс/см2.
Оглавление Дальше:
прерыватель-распределитель, устанавливаемый на двигателях ваз
Вверх:
детонация и ее причины