установка зажигания на двигателе
Для установки зажигания необходимо:
1. Вывернуть свечу первого цилиндра (считая от радиатора) и заглушить отверстие бумажной пробкой, затем поворачивать рукояткой коленчатый вал до выталкивания пробки. Это означает, что в первом цилиндре происходит такт сжатия. После этого продолжать медленно поворачивать коленчатый вал до совмещения меток установки зажигания. На двигателе «Москвича» совмещается первая искра 4 на шкиве коленчатого вала (по ходу вращения) с установочным штифтом передней крышки блока. На Двигателе ВАЗ надо совмещать метку на шкиве со второй меткой на передней крышке блока цилиндров. У двигателя МеМЗ совмещаются первая риска (МЗ) на шкиве коленчатого вала с выступом на крышке распределительных шестерен. &qt;
2. Снять крышку распределителя, повернуть ротор в положение, при котором его разносная пластина будет совпадать с боковой клеммой первого цилиндра крышки распределителя (пластина ротора направлена на клемму низкого напряжения корпуса), в таком положении установить прерыватель-распределитель в гнездо блока и, слегка поворачивая за ротор, ввести валик в зацепление с приводом, завернуть от руки гайку крепления прерывателя-распределителя к двигателю и установить октан-корректор на нулевсе деление.
3. Присоединить контрольную лампу одним проводом к клемме низкого напряжения прерывателя, а другим на массу.
4. Включить зажигание и поворачивать корпус прерьшателя-распределителя против направления вращения ротора (на двигателях ЗАЗ и «Москвич» по часовой стрелке, а на двигателе ВАЗ против часовой стрелки) до начала размыкания контактов (в этот момент контрольная лампа загорается). Момент размыкания контактов можно также определить «по искре». Для этого провод высокого напряжения, вынутый из центральной клеммы распределителя, недодержать на расстоянии 3-4 мм от массы и поворачивать корпус прерывателя-распределителя. В момент размыкания контактов между проводом и массой появляется искра.
5. Выключить зажигание, затянуть ключом гайку крепления прерывателя-распределителя к двигателю, закрыть крышку распределителя и, начиная с клеммы первого цилиндра, присоединить провода высокого напряжения к свечам в направлении вращения ротора по порядку работы цилиндров. Присоединить трубку вакуумного автомата опережения зажигания (двигатели «Москвич» и ЗАЗ),
6. Пустить двигатель, прогреть его до нормальной температуры и, двигаясь со скоростью 50 км/ч на прямой передаче по ровной дороге, резко увеличить скорость. При этом в двигателе должны быть слышны слабые непродолжительные металлические стуки. Отсутствие стуков указывает на позднее зажигание, а непрекращающиеся стуки - на раннее зажигание. Уточнение угла опережения зажигания в этом случае осуществляется октан-корректором.
Оглавление Дальше:
стартер, звуковой сигнал и контрольно-измерительные приборы