Автомобили

Автомобили » аккумуляторная батарея » аккумулятор и его устройство

аккумулятор и его устройство


    Аккумулятор состоит из положительных 10 и отрицательных 12 пластин, изолированных друг от друга сепараторами 11, изготовленными из пористых пластмасс (минора или минласта). Пластины отливаются в виде решеток из свинца с добавлением 7-8% сурьмы для механической прочности. В решетку пластин впрессовывают активную массу, приготовленную на водном растворе серной кислоты из окислов свинца - свинцового сурика (РЬ3О4) и свинцового глета (РЬО) для положительных пластин и свинцового порошка - для отрицательных пластин. В целях увеличения емкости аккумулятора и уменьшения его внутреннего сопротивления в аккумуляторе имеются несколько одноименных пластин, соединяемых вместе в полублоки, заканчивающиеся выводными полюсными штырями 4,7 и 9.
    Полублоки с положительными и отрицательными пластинами собираются в блок, образуя аккумуляторный элемент. При этом положительные пластины располагаются между отрицательными, поэтому последних всегда на одну больше, что, в частности, предохраняет крайние положительные пластины от коробления и разрушения. Для предупреждения короткого замыкания между положительными и отрицательными пластинами устанавливаются сепараторы из микропористой пластмассы. Ребристой стороной сепараторы ставятся к поверхности положительных пластин. Сверху пластины покрываются перфорированным пластмассовым предохранительным щитком 8. Собранный аккумуляторный элемент помещают в отделение бака. Каждый аккумулятор закрывается крышкой, имеющей два отверстия для выхода полюсных штырей и отверстие 3 для заливки электролита, которое закрывается резьбовой пробкой 5. В пробке имеется вентиляционное отверстие, сообщающее внутреннюю полость аккумулятора с атмосферой. Зазоры между крышками и стенками бака заполняются битумной мастикой 2. Аккумуляторы соединяются между собой при помощи свинцовых перемычек 6. Полюсные штыри 4 крайннх аккумуляторов (плюсовой и минусовой) предназначены для включения батареи в цепь электрооборудования автомобиля.
    В аккумуляторы заливается электролит, состоящий из химически чистой серной кислоты (H2SO4) и дистиллированной воды. Приготовление электролита осуществляется в кислотоупорной посуде (свинцовой, керамической, пластмассовой) путем вливания кислоты в воду. Вливание воды в кислоту недопустимо, так как процесс соединения будет происходить на поверхности, вызывая разбрызгивание кислоты, что может вызвать ожоги тела и испортить одежду. При приготовлении электролита необходимо надевать защитные очки, резиновые перчатки и фартук. В случае попадания серной кислоты на кожу нужно до оказания медицинской помощи осторожно ватой снять кислоту и промыть пораженное место струей воды, а затем 5%-ным раствором соды.

    Оглавление   Вверх: аккумуляторная батарея