устройство и работа карбюратора двигателя ваз
Карбюратор двухкамерный с последовательным открытием дроссельных заслонок первичной и вторичной смесительных камер . В первичной 31 смесительной камере имеется главная дозирующая система, малый и большой диффузоры, золотниковое устройство вентиляции картера, автоматическое пусковое устройство, система холостого хода и диафрагменный ускорительный насос. Во вторичной 33емесйтельной камере имеется главная дозирующая и переходная системы и эконостат. Поплавковая камера располагается впереди, что препятствует переобогащению горючей смеси при торможении и способствует повышению уровня топлива в распылителях при движении на подъем, вызывая некоторое обогащение горючей смеси и увеличение мощности двигателя.
Для предотвращения попадания паров топлива из поплавковой камеры во входной тракт двигателя при пуске прогретого двигателя, что могло бы приводить к сильному обогащению горючей смеси и затрудненному пуску, в поплавковой камере имеется специальный разгрузочный клапан. При неработающем двигателе и на холостом ходу этот клапан под действием пружины открыт, и через канал поплавковая камера сообщается с атмосферой. На средних и полных нагрузках двигателя разгрузочный клапан закрывается и непосредственного сообщения поплавковой камеры с атмосферой не будет.
Корпус дроссельных заслонок, имея двойные стенки в зоне каналов холостого хода, подогревается жидкостью, циркулирующей в системе охлаждения.
Оглавление Дальше:
топливный насос