остальные неисправности системы охлаждения
Засорение проходов сердцевины радиатора определяется внешним осмотром и устраняется вначале прочисткой щеткой с длинным ворсом, промывкой сердцевины струей воды со стороны двигателя, а затем продувкой сжатым воздухом.
При неисправном термостате двигатель перегревается (определяется по указателю температуры), а верхний бачок и сердцевина радиатора остаются холодными. Неисправный термостат заменяют новым.
Наличие накипи в рубашке охлаждения и радиаторе вызывает систематический перегрев двигателя и быстрое выкипание охлаждающей жидкости. Для удаления накипи необходимо залить в систему охлаждения раствор, приготовленный из расчета 4-8 г хромпика на 1 л воды (концентрация менее 3 г вызывает усиленную коррозию), и эксплуатировать автомобиль с этим раствором в течение месяца. После этого раствор слить и промыть систему охлаждения чистой водой.
Переохлаждение двигателя при низкой температур е окружающего воздуха может быть вызвано неисправностью термостата (не закрывается основной клапан), отсутствием утеплителя и заеданием привода жалюзи в открытом положении. Причиной заедания жалюзи обычно является отсутствие смазки в приводе.
Для устранения неисправности необходимо снять трос привода с оболочкой, промыть его в керосине, смазать и установить на место. Работа двигателя с низкой температурой вызывает потерю мощности, а также усиленный износ деталей кривошипно-шатунного механизма вследствие конденсации паров топлива, смывания масла со стенок цилиндров и разжижения масла в картере.
Тепловое состояние двигателя МеМЗ определяется по указателю температуры масла в картере, расположенному на щитке приборов. Нормальная рабочая температура должна быть в пределах 90- 120°С, ноне ниже 65°.
Оглавление Вверх:
перегрев двигателя