жалюзи и слив системы охлаждения.
Жалюзи состоят (на «Москвиче») из вертикальных пластин, укрепленных шарнирно вверху и внизу впереди радиатора. Поворачивание пластин с целью изменения количества воздуха, проходящего через сердцевину радиатора, и, следовательно, регулирование температуры охлаждающей жидкости осуществляется рукояткой с места водителя. При вдвинутой до отказа рукоятке жалюзи открыты, и воздух беспрепятственно проходит через сердцевину радиатора. При вытягивании рукоятки жалюзи прикрываются. Это необходимо для ускорения прогрева двигателя и во время движения при низких температурах окружающего воздуха. На двигателе ВАЗ вместо жалюзи радиатора можно применить съемный утеплитель.
Для слива охлаждающей жидкости из системы охлаждения имеются два сливных краника. На «Москвиче» одни сливной краник установлен с левой стороны на подводящем, патрубке центробежного насоса. Его закрытие осуществляется поворотом .вправо специальной тяги, шарнирно соединенной со стержнем краника. Второй краник расположен с правой стороны в нижней части рубашки блока цилиндров и закрывается перемещением тяги вниз; для открытия краника тягу перемещают вверх. На двигателе ВАЗ оба краника расположены с левой стороны: один - в нижней части рубашки блока цилиндров, а второй - на нижнем бачке радиатора.
Оглавление Вверх:
термостат