радиатор и его устройство
Радиатор состоит из нижнего и верхнего латунных бачков, припаянных к сердцевине, патрубков и наливной горловины с пробкой. Сердцевина радиатора на автомобиле ВАЗ изготовлена из латунных вертикальных трубок и стальных горизонтальных охлаждающих пластин , увеличивающих охлаждающую поверхность. На автомобиле «Москвич» радиатор пластинчатый, его сердцевина изготовлена из латунной ленты .. Патрубки бачков через прорезиненные шланги соединяют радиатор с рубашкой охлаждения блока цилиндров. Наливная горловина радиатора герметически закрывается пробкой , в которой имеются выпускной (паровой) и впускной (воздушный) клапаны. Выпускной клапан 10 открывается при повышении давления в системе охлаждения до 1,5 кгс/см2. Увеличение давления позволяет в случае Применения в качестве охлаждающей жидкости воды повысить температуру ее кипения до 109° С. При открытом клапане расширяющаяся жидкость или пар отводятся в расширительный бачок. Это предохраняет от разрушения радиатор и патрубки.
Впускной клапан открывается при понижении давления в системе до 0,99 кгс/см2 вследствие уменьшения объема охлаждающей жидкости или конденсации паров жидкости при остывании двигателя. При этом в радиатор поступает жидкость из расширительного бачка, что предупреждает сплющивание трубок сердцевины радиатора атмосферным давлением. Расширительный бачок - пластмассовый, содержит определенный объем охлаждающей жидкости и служит для компенсации изменяющегося объема жидкости в системе охлаждения при работе двигателя.
Оглавление Вверх:
система охлаждения