натяжение цепи на двигателях ваза, москвича, мемза.
В процессе эксплуатации вследствие износа шарнирных соединений звеньев цепи и других деталей привода происходит удлинение цепи, что вызывает вибрацию и значительный; Шум. Для устранения этой неисправности в приводе предусмотрено Специальное натяжное устройство. Для натяжения цепи на двигателе «Москвич» нужно при устойчивой работе двигателя с малой частотой вращения на холостом ходу отвернуть на 1/2-1/3 оборота стопорный болт плунжера натяжного устройства. При ослабленном стопорном болте усилием пружины 7 плунжер 6 перемещается, нажимает на внешнее плечо двуплечего рычага 5, который вместе с натяжной звездочкой 4 отклоняется (ось звездочки установлена на конце рычага), и звездочка нажимает на цепь 3 с расчетной силой, выбирая повышенные зазоры в шарнирных соединениях движущейся цепи. По истечении одной минуты затянуть стопорный болт и тем самым зафиксировать новое положение плунжера натяжного устройства.
Для натяжения цепи на двигателе ВАЗ нужно ослабить гайку натяжного устройства, при этом разрезной конус освободит регулировочный стержень 21, который под действием пружины 24 переместится вместе с плунжером 23, а последний надавит на башмак 4 и будет осуществлено необходимое натяжение. После этого затягивается гайка 20 и с помощью конуса регулировочный стержень фиксируется в новом положении. Учитывая, что жесткость наружной пружины 24 стержня выше, чем пружины 22 плунжера, при упоре плунжера в башмак пружина плунжера окажется полностью сжатой. Это обеспечивает в течение определенного времени работы автоматическое выбирание образующегося люфта в соединениях цепи за счет постоянного давления плунжера на башмак. Периодической регулировкой сила давления пружины плунжера восстанавливается.
Оглавление Вверх:
регулировка тепловых зазоров на двигателях мемз