регулировка тепловых зазоров на двигателях «москвич»
На двигателе «Москвич» эта регулировка выполняется в такой последовательности.
1. Ослабить крепление хомутика и отсоединить шланг системы вентиляции картера от патрубка крьшки клапанного механизма, затем отвернуть гайки шпилек и осторожно, чтобы не повредить уплотнительную прокладку, снять крышку,
2. Поворачивать рукояткой коленчатый вал и наблюдать за движением коромысел 1-го цилиндра. После закрытия впускного клапана (левый по ходу автомобиля) совместить вторую (по ходу вращения) метку 2 ВМТ на шкиве Коленчатого вала с острием установочного штифта .
3. Проверить величину зазора между торцами наконечника регулировочного винта 2 коромысла 4 и стержнем клапана, устанавливая в зазоры плоский щуп 8 толщиной 0,15 мм, который должен проходить с некоторым усилием (задержкой). Если щуп проходит свободно или совсем не проходит, произвести регулировку.
4. Для регМШйш зазора надеть на торец регулировочного винта специальный штронцовый ключ из комплекта инструмента водителя, ключом (на 14 мм) ослабить контргайку 3 винта и, поворачивая последний, установить по щупу нормальный зазор. Затем, удерживая неподвижно торцовым ключом регулировочный винт, затянуть контргайку.
5. После регулировки зазора клапанов 1-го цилиндра отрегулировать их последовательно в 3, 4 и 2-м цилиндрах, поворачивая каждый раз коленчатый вал на пол-оборота.
6. По окончании регулировки зазоров поставить на место крышку и присоединить шланг вентиляции картера.
Оглавление Вверх:
неисправности механизма газораспределения