крепление силового агрегата
На автомобилях «Москвич» и ВАЗ двигатель, сцепление и коробка передач объединены в единую конструкцию и образуют силовой агрегат, который крепится в трех точках. Две передние точки - кронштейны блока цилиндров, опирающиеся через резиновые подушки на поперечину передней подвески. Третья точка - кронштейн, прикрепленный к удлинителю коробки передач (двигатель «Москвич»), или к задней крышке коробки передач (двигатель ВАЗ), который привертывается через резиновую подушку к съемной поперечине кузова. На автомобиле «Запорожец» силовой агрегат объединяет в общую конструкцию двигатель, сцепление, коробку передач и главную передачу с дифференциалом. Силовой агрегат прикрепляется к кузову в трех точках. Две передние точки крепления расположены ближе к центру тяжести двигателя и несут основную нагрузку. Поперечина передней опоры лапами // крепится к картеру коробки передач. Концы поперечины опираются на резиновые подушки, закрепленные на кронштейнах и, привернутых болтами к стенкам моторного отсека. Кронштейн задней опоры крепится к крышке коробки передач и опирается через резиновые подушки и на специальную поперечину . Между резиновыми подушками установлена распорная втулка. Применение резиновых подушек в точках крепления предохраняет двигатель от ударных нагрузок, возникающих от неровностей дороги и снижает уровень вибраций, передаваемых от двигателя на кузов.
Оглавление Дальше:
механизм газораспределения